加拿大留学行李托运：本地航班与火车限制完全指南，避免入境第一天就踩坑

想象一下：你拖着两个大箱子，从多伦多皮尔逊机场入境，正盘算着怎么去蒙特利尔上学，结果发现加拿大航空的国内航班托运行李额比国际段少了整整一件，而VIA火车对超规行李的罚款可能比你车票还贵——这种“开局暴击”，真的不想体验！

本地航班托运：别让“国内段”变成“加钱段”

很多同学飞加拿大，会买联程票：比如上海-温哥华（国际段），再转温哥华-多伦多（国内段）。但坑来了：国际航班通常允许2件托运行李（每件23kg），而加拿大本地航班（像Air Canada、WestJet的经济舱）基础票往往只包1件！如果你没提前买额外行李额，在转机柜台现场补，价格可能翻倍——亲测在卡尔加里机场补一件行李花了150加币，肉疼。

• 尺寸限制：别以为箱子“看着不大”就行！加航规定托运行李三边之和不超过158cm，登机箱不超过55cm x 40cm x 23cm。在渥太华机场见过有人用软壳登山包，塞爆后超标，被迫当场重新整理。
• 液体/电池规则：国内航班和国际一样，随身液体每瓶不超过100ml，所有放一个透明袋。但提醒：加拿大境内航班对备用锂电池要求更严——必须随身带，且功率不能超160Wh。有同学带无人机电池被拦下，因为标签模糊，地勤直接不让上。
• 学生票福利：Air Canada和WestJet官网常有“学生优惠”，注册后买国内航班，可能多送一件托运行李或额外10kg额度。但必须提前在线操作，值机时出示学生证——在温尼伯机场，有新生没注册，眼睁睁看别人免费用了福利。

火车出行限制：VIA Rail不是“随便装”

在加拿大，火车是跨城上学/旅游的省钱选择，但行李规则比飞机更“隐形”。VIA Rail允许每人带2件托运行李（每件23kg）和2件随身行李，但——托运行李必须提前90分钟到站办理，错过就等下一班；随身行李尺寸限制严格，超了得买“超大行李票”，一趟多伦多-蒙特利尔行程可能加收50加币。

另一个细节：VIA火车车厢行李架空间有限，尤其旺季（如9月开学季）。从埃德蒙顿到温哥华的线路上，有学生把大登山包放座位上，被乘务员要求塞进指定区域，结果发现早满了，只能抱一路——提前在线选座时，尽量挑靠近大行李区的座位。

混搭交通：飞机+火车+巴士的行李衔接术

在加拿大留学，经常要混搭交通工具。比如：飞抵多伦多后，坐火车去金斯顿上学，再换巴士到小镇租房。这时行李规则得“叠加计算”：巴士公司（如Greyhound）通常只允许1件托运行李和1件随身行李，且重量限制更松（但尺寸可能卡很死）。

• 寄存妙招：如果转乘间隙长，利用机场/火车站的投币储物柜（Locker）。多伦多Union Station的储物柜按小时收费，存一天大约15加币，比拖着箱子逛CN塔划算多了。
• 打包优先级：把最重的东西（如书籍、电器）放随身行李，因为火车和巴士对托运行李称重严，但对随身行李常“睁只眼闭只眼”。但注意：随身行李别塞太满，否则在蒙特利尔地铁转乘时，闸机口可能卡住。

干货总结：亲测有效的两条黄金法则——1. 买联程机票时，一定单独查国内段行李额，官网提前加购比现场省一半；2. 坐火车前，用官网的“行李测量指南”图比划箱子，超标立刻调整。毕竟，留学第一天，轻松上阵比啥都强！