在日本晚上骑共享单车，怎样才能不踩坑又安全？

“晚上从图书馆回公寓，借了台共享单车，结果路灯昏暗、车灯全无，差点撞上电线杆”——这是我在东京第一个月的真实经历。 别等出事才后悔，夜间骑行的照明装备，真的得拿捏好。

? 模块一：日本共享单车自带照明？别太信！

大多数日本公共单车（比如Hello Cycling、Docomo Bike）靠发电花鼓供电，但只有踩动时才会亮灯。一旦等红灯或下坡滑行，前灯瞬间熄灭——我室友就在涩谷路口因为这个差点被后车追尾。

更坑的是：深夜还车时若车辆损坏，系统照常扣费，申诉要上传照片+写日文邮件。我认识一个早稻田的学生，因前灯不亮被扣了800日元服务费，折腾三天才退回。

? 模块二：自备照明怎么选？这三样闭眼入

• USB充电前灯（500流明以上）： 推荐Anker Bike Light，夹在车把上秒装，一次充电用一周。京都大学附近小巷多树影遮光，高亮才能穿透。
• 红色频闪尾灯： 别小看它！大阪部分单行道夜晚货车多，尾灯能提升后方识别率。我贴在书包上的小米尾灯，曾被警察夸‘安全意识到位’。
• 反光贴纸+荧光手环： 花不到100日元，在便利店买荧光腕带戴上，转弯时手势更醒目。朋友在福冈靠这招避免了两次侧碰。

✅ 实用总结：两条亲测有效的安全建议

1. 下载Cyclists导航App，会自动避开无路灯路段，路线标绿才是‘骑行友好’。
2. 入学时就去自行车店办免费反光贴服务——明治大学、庆应义塾等校周边门店提供留学生专属福利。

别让省几块钱，换来一身冷汗。夜间骑行，灯光就是你的第二条生命线。