在韩国夜间骑共享单车，怎样不踩坑又拿捏安全？

你有没有试过晚上10点下课后，在首尔街头默默掏出Tashu或SSGBike，却发现车灯不亮、自己还戴着耳机听K-pop，差点被转弯的摩托车逼出‘生死时速’？

? 必备三件套：别以为随便一个灯就行

• **前灯至少200流明**——江南区小巷光线弱，实测低于这个亮度根本照不清坑洼；亲测Anker E5最抗造。
• **尾灯要带闪烁模式**——弘大附近车多人杂，固定红光容易被当成停车状态，闪灯才能让后车注意到你在动。
• **反光背心比你以为的重要**——尤其冬天穿深色羽绒服，很多同学直接和夜色融为一体。推荐MUJI折叠式，塞书包不占地。

?‍♂️ 实战路线避雷：这些路段必须加倍小心

• 延世大学→新村步行街这段路，人行道窄到只能单人通过，建议提前换到机动车道旁骑行，但一定要开全灯。
• 梨大正门前周五晚7点后几乎必堵，学生聚会多，电动车+单车混行严重。绕道Emart超市侧路反而更安全。
• 汉江公园沿岸虽然风景美，但路灯间隔长达30米，且部分自行车道无地面标识，强烈建议只在日落前两小时内骑行。

? 亲测有效提示：随身带USB充电线！韩国多数共享车不支持蓝牙连接提醒电量，我有次从图书馆出来扫了3辆车，全因电池不足启动失败。

还有就是，下载‘국민안전앱’（国民安全App），里面能查实时交通事故热区，避开高危路段超实用。